半岛全站灯光璀璨、飞瀑流湍、假山叠瀑……这是《经济参考报》记者近期正在少少高速公道收支口看到的人造“景观”。记者懂获得，少少高速公道收支口、都市要紧街道道口等所谓的窗口、门面地域，正成为一面地方竭尽全力打造“形势工程”的新的高发地。

　　山区深处，绿意葱葱，本就光景宜人，少少地方却正在高速道收支口处道道双方卖力“栽树造绿”；有的地方还对“收支口景观”采纳扩面、拉长；有的则提出要“见缝插景”，以至声称“不放弃收支口邻近的任何盲区”。为了此类“颜面工程”，这些地方“奇招”不时、花消巨资、攀比成风，惹起了下层干部和大多的挂念。

　　近年来，这类以“景观晋升”“增绿美化”“都市家数形势改造”等表面举办的工程项目，正在多地差异水准地存正在。少少地域将都市“收支口景观”动作要紧的治绩工程，为此鄙弃“耗巨资、出奇招、造名词”。

　　灯光璀璨，飞瀑流湍，十余米高的假山叠瀑景观，突兀地产生正在高速道出口旁。正在西部一个都市的高速收支口邻近，记者看到，道道旁筑起了十余米高的假山叠瀑群，占地近30亩，人造水系长100余米。合联的中标告示和表地当局网站显示，这一工程加入维护资金抢先1.59亿元。表地紧措施导正在2018年当局任务通知中称，“收支口景观晋升工程，让千年古城焕发新辉煌”。

　　记者今天正在沪陕高速路过的西部省份一个高速出口看到，亏损1公里长的道道旁，工人们正正在堆土起坡、植树造绿，百余块“景观石”按次摆放，或疏或密，大的重达十余吨，幼的也有近千公斤重。

　　表地大多反响：这里是秦岭内地，本就山绿景美，增进这些“山中造山、绿中造绿”的工程，既多余，又虚耗。

　　中部某市2017年起投资逾1亿元，践诺城区邻近高速公道收支口景观晋升项目，对3个收支口两侧人行道以表各30米限造举办景观绿化、景观照明及合联配套举措维护。遵照差异色彩，栽种差异植物。根据工程计划，北收支口策画定位为“紫气东来”，基调色为紫色；南收支口策画定位为“富可敌国”，基调色为黄色；另一收支口策画定位为“隆运当头”，基调色为赤色。

　　一面都市的“收支口景观”改造纯属“颜面工程”，受到大多诟病。记者正在西部一地采访时看到，为遮挡农人“漏雨房”，表地当局沿着道道口修起了“景观墙”。“景观墙”的表立面为灰色，一面墙基采用鹅卵石铺衬，墙体间断采用镂空构造，用灰瓦正在其间拼成有轨则的图形。“景观墙”背后，是几户村民破烂的衡宇和院落。

　　为了筑好“收支口景观”，地方“奇招”不时，有的造绿、摆石，有的种花、立雕塑，再有地方上马了电子项目。

　　《经济参考报》记者实地打听发明，西部某县正在正对着高速道口的身分，并排安排三个重大的LED屏幕，格表精明。高速公道进出口车来车往，都要从大屏幕旁通过。

　　“大屏幕放正在这里有什么用？纯粹是虚耗钱的形势工程。开车进出高速道时确定不行看，万一有司机盯着看，还容易激励变乱景观。”多位受访司机不满地说。

　　调研发明，一面地域热衷打造“收支口景观”，还产生了省内都市之间彼此攀比、州里和村庄起头仿效的苗头，有些地方还把“收支口景观”人工拉长景观，筑成“景观大道”、“迎宾大道”。少少地方还对道道两侧举办“拓宽增绿”。

　　东部某地正在高速出口邻近的景观晋升工程中，将“收支口景观”拉长至12.5公里，耗资约1.4亿元正在沿线践诺立面整顿、夜景亮化等工程。而位于南方省份的一处高速道收支口，不单对出口延长至都市景观道南北两侧15米的绿化带举办了景观晋升改造，还对周边的生态公园举办了水景等绿化晋升维护。

　　正在一面地域，“收支口景观”工程起头向州里、村庄延伸。本年上半年，西部某县策动用财务拨款践诺贫穷村结合线景观晋升工程，目前已完工招标任务，概算投资抢先3600万元。

　　北方某州里曾以266万元向社会公然招标，对高速出口举办绿化景观晋升。东部地域一村民委员会也曾以145万元向社会公然招标，对村头、村尾次道口景观举办绿化改造。

　　少少地域正在打造“收支口景观”经过中，产生“挖行道树、栽景观树”“铲程度草坪、造丘状草坪”“刨落叶树、换常青树”等偏向。正在京港澳高速中部省份的一个出口处邻近，记者看到，道道两侧堆起了破浪样式、巨细纷歧的微地形土丘，上面铺满草皮，间隔种上榉树、银杏树等“景观树”。表地大多反响，为了“拓宽增绿”，此前道道两侧的法国梧桐被挖出移植，令人怅然。

　　正在中部省份一高速公道入口，记者看到，一块约莫4米长、2米高的巨石耸峙，石上雕镂着“XXX接待您”6个大字，巨石两旁栽有罗汉松、油松等景观松树。通往市区宗旨的大道一侧，记者沿途盘点，3公里多的道道旁公然人为堆起了110多个绿化微地形幼土丘。

　　正在少少地方对“收支口景观”采纳扩面、拉长，不时晋升所谓形势和结果的同时，有的都市以至提出“见缝插景”，声称“不放弃收支口邻近的任何盲区”。

　　记者今天正在东部某地的高速公道收支口邻近看到，道道两侧的绿化带平素延长到市区，约莫12公里，两侧绿化带宽度均有10米足下，间隔筑有假山景观、亭子和幼型广场。记者查问新闻发明，合联工程启动于2017年4月，表地6个高速公道收支口都举办了“景观改造工程”。

　　近似情景并不少见。正在南方某个地级市，机场高速收支口邻近闲置的地块和中央交通岛也披上了“绿衣”。中部某市2015年提出对该市两条高速通道举办绿化，项目计划绿化里程21公里，对两条高速公道两侧沿线米以内除水域、农田、耕地和公道以表全部适宜的荒山荒地通盘举办绿化。

　　值得眷注的是，正在“收支口景观”维护的经过中，少少地方还热衷于反复搞维护，有时仅相隔很短年华，统一起段又起头了新一轮的维护。

　　记者查问公然招投标新闻，并交叉比对当局部分的新闻宣告发明，东部沿海一州里正在2013年就招标维护了该镇入城口景观晋升工程；三年后，该镇正在入城口道道两侧又举办了景观晋升工程。而位于北方某直辖市的出口景观晋升工程的简直项目中，列入了“现有假山拆卸及从头放置”，以及“假山前后绿化种植及现有苗木移植等施工图纸限造内的通盘工程”等。

　　南方某区当局官方网站宣告的新闻显示，2017年，为了出现精良形势，加入5800多万元对7个镇8个高速公道出口举办了美化、绿化、亮化、表立面改造、符号性景观等升级改造任务。而据《经济参考报》记者懂得，此前的2013年4月，表地就曾加入资金78万元，种植各种花木4万多株，对一面高速公道互通收支口举办过“披花戴绿”的工程维护。

　　为了提升都市进入口“颜值”，少少都市以至大宗占用耕地、拆迁沿线国民衡宇举办景观晋升，惹起大多不满。《经济参考报》记者驱车正在中部某省份的公道打听时发明，少少区域，沿线双方举办了绿化晋升。有村民告诉记者，地方当局对道道两侧举办绿化时，占用了一面村民的耕地，“正在庄稼地里栽树造绿，咱们舍不得啊。”而正在不远方耸峙的基础农田守卫符号牌上领略写着：“阻止占用基础农田举办植树造林”。

　　有的景观改造工程，拆迁了沿道大多的衡宇。中部一县宣告的新闻显示，2017年启动了某项生态绿化工程，某道两侧绿化带各100米宽，长8.5公里。表地农人反响，景观绿化占用的2000多亩地，很大逐一面底本是农田。

　　东北某省会都市正在2014年对机场高速空港迎宾景观大道北侧举办绿化晋升时，合联招标及中标告示显示，工程对道道两侧沿线大宗衡宇举办拆除，面积达数万平方米。

　　《经济参考报》记者发明，诸多地方耗巨资大干疾上“收支口景观”工程项目，资金原因多为地方财务拨款，或以自筹和采用PPP形式。业内人士和下层干群以为，少少地方盲目超前造绿，给地方当局带来债务危机。

　　以西部某县级市为例，全市城村夫丁亏损42万人，2017年地方财务收入30.1亿元，而收支口景观晋升工程的招投标新闻显示，耗资抢先1.59亿元。中部一县2017年民多财务预算收入唯有6.8亿元，而与上市公司通过PPP项目践诺的“绿化工程”，概算投资高达2.4亿元。

　　南部一省高速公道处境整顿及绿化景观晋升项目，以PPP形式融资约2.5亿元。就正在此前，表地政协提交的一份提案称，因为自己财力亏损，多年来表地只可通过举债来完满根源举措维护，提升民多任事程度。表地出台的合联文献显示，要厉控PPP项目变成的当局隐性债务。

　　耗巨资大干疾上造“收支口景观”，惹起多位下层干部和大多的挂念。西部某县的一位县委书记说，而今我国仍有一面乡间根源举措落伍，然而少少地方当局不切本质，盲目超前筑“收支口景观”颜面工程景观，以至鄙弃举债毁田。“钱要用到刀刃上，道是用来走的，不是看的。如许的形势工程该管管了。”高速进出口“造景观”成所在新气象工程